أهم أسباب تفضيل البخار في الصناعة هي: هو ناقل حراري جيد للغاية ، وخصائص نقل الحرارة مرتفعة بشكل خاص بسبب تغيير الطور وسهل النقل للغاية ولا تحتاج إلى أي نظام ضخ.

على أحد جانبي سطح الماء ، حيث يطلق على السائل الذي يتلقى الحرارة على الجانب الآخر من احتراق الوقود الذي ينتج الحرارة نتيجة لغازات دخان اللهب المتداولة في أوعية الضغط المغلقة ، يسمى الغلاية البخارية.

في المنشآت الحديثة ، كان المرجل نعمة عظيمة كمصدر اقتصادي وسريع للطاقة للعديد من الشركات التي تستخدم وقود الغاز السائل ، ونتيجة لذلك ، يتم استخدام المراجل البخارية في المصانع ذات الاستهلاك الكبير للبخار واستخراج البخار المفاجئ.

المراجل البخارية عبارة عن غلايات يتم فيها غليان أي سائل للحصول على البخار. تستخدم المراجل البخارية عمومًا للحصول على البخار من الماء. عند تسخينها ، يغلي الماء ويبدأ في التبخر. ينتشر بخار الماء إلى حجم أكبر بكثير من الحالة السائلة للماء. عند غلي الماء في منطقة مفتوحة ، يصل إلى حجم 1.700 أضعاف الحجم الذي يشغله في صورة سائلة. ومع ذلك ، لأن الحاويات المغلقة لا تسمح بمثل هذا التمدد ، فإن البخار الذي يريد التمدد يضغط على السطح الداخلي للحاوية. كلما زاد هذا البخار ، زاد الضغط. ومع ذلك ، هناك حد معين للضغط يمكن أن تتحمله المراجل البخارية بأمان. إذا تجاوز الضغط هذا الحد ، فهناك خطر الانفجار. لضمان ألا يتجاوز الغلاية حد الأمان المحدد للضغط ، يتم تزويد جميع الغلايات البخارية بصمام أمان يطلق البخار الزائد.

في الغلايات البخارية الأولى نادراً ما تتجاوز كمية الضغط 1.7 مرة الضغط الجوي. حتى ستينيات القرن التاسع عشر ، لم تكن تقنيات الإنتاج كافية ، لذلك لم يتم تجاوز 1860 طوابق. في القرن العشرين ، وصل إلى 3 الغلاف الجوي. اليوم ، يتم استخدام الغلايات التي يتراوح ضغطها بين 1900 و 20 جوًا على نطاق واسع. في الصناعة ، توجد غلايات بخارية مضغوطة تزيد عن 40 غلاف جوي.

الغلايات البخارية في فئة المعدات المضغوطة هي أجهزة تهدد بالانفجار والتي ، عندما لا يتم الإشراف عليها أو استخدامها بشكل صحيح ، تشكل خطراً كبيراً على سلامة الأرواح والممتلكات. ترد اللائحة التنفيذية بشأن شروط الصحة والسلامة في استخدام معدات العمل الصادرة عن وزارة العمل والضمان الاجتماعي في الملحق 3 الصيانة والإصلاحات والفحص الدوري ، تحت عنوان أوعية الضغط والمنشآت.

وفقًا لذلك ، يجب إجراء فحص ومراقبة الغلايات مرة واحدة على الأقل سنويًا. من الضروري أيضًا إجراء عمليات الفحص والتفتيش هذه بواسطة مهندسين ميكانيكيين أو فنيين ميكانيكيين أو فنيين رفيعي المستوى. خلاف ذلك ، لا توجد إجراءات تفتيش ومراقبة لها صلاحية ولا التقارير الصادرة لها أي معنى.