Toisin kuin kiinteät nosturit, yksiraiteiset nosturit ovat liikkuvia nostureita, jotka voivat liikkua. Se on pyörillä varustettu moottoriajoneuvo. Se koostuu kahdesta pääosasta, autosta ja nosturiosasta. Nämä ovat ripustettuina tunnettuja nostureita, jotka voivat toimia pysty- ja vaaka-akseleina profiili- tai yksipalkkisilla nostureilla. Monorail-nosturit voivat toimia 4 tai 6 akselilla.

Näiden koneiden huolto on helppoa ja helppoa. Mallien mukaan nosturilla on pehmeä pysäytyskyky liikkeen aikana magneetti- ja levyjarrujen ansiosta. Tämä takaa turvallisen nostamisen ja kuljetuksen. Se toimii hiljaa, ei tee melua.

Lisäksi pitkä käyttöikä on yksi suosituimmista syistä. Se on yksi Euroopan unionin standardien mukaisesti valmistetuista nostokoneista. Nosturien osia ohjataan nosturin ohjauksella. Kauko-ohjain voidaan myös integroida.

Perusperiaatteena niitä käytetään kantamaan kuormat suoralle tai kaarevalle viivalle. Teräsköysiä käytetään yleensä teollisissa yksirunkoisissa nostureissa ja ketjuja käytetään ketjunostimissa. Ketjutyyppiset monorail-nosturit ovat pienikokoisia ja pienempiä, joten ne ovat edullisia pienten kuormien ja yleensä enintään kolmen tonnin lastin käsittelyyn.

On erittäin tärkeää varmistaa riittävä turvallisuus nosturin ympärillä työskentelyn aikana. Tarvittaessa työalue on järjestettävä uudelleen siten, että kansalaiset eivät pääse vahingossa pääsemään väkijoukosta, vaarantamatta jalankulkijoiden ja ajoneuvojen kulkua.

Monorail-nosturit ovat maamme yleisimpiä rakennuspaikkoja maailmassa. Näitä koneita, jotka voivat lisätä painoja tonneina minuutissa ja korkeuteen metreihin, käytetään myös torninostureiden kokoonpanossa tai purkamisessa. Koska ne kuljettavat sekä raskaita kuormia että työskentelevät sähkön kanssa, on suoritettava säännölliset tarkastukset monorail-nostureista, jotta vältetään työntekijöiden terveydellinen riski. 

Monorail-nosturit sisältyvät työ- ja sosiaaliturvaministeriön työterveys- ja työturvallisuusdirektiivin liitteen 3 huolto-, korjaus- ja määräaikaistarkastusten ryhmään.

Näin ollen, ellei asiaa koskevissa standardeissa toisin mainita, yksirunkoisten nosturien on pystyttävä nostamaan ja pysäyttämään vähintään ilmoitetun kuorman 1,25-lattia. Monorail-nostureissa on oltava myös kuorman jarrut, jotka kestävät tätä kuormaa ja riittävän lujia. Nämä kohdat otetaan huomioon säännöllisen valvonnan yhteydessä.

Mekaaniset insinöörit, koneteknikot tai korkean tason teknikot tarkastavat yksirautanosturit säännöllisesti. Työvälineiden käytön työterveys- ja turvallisuusolosuhteet -asetuksen mukaan yksirautanosturit on tarkastettava vähintään kerran vuodessa, ellei asiaankuuluvissa standardeissa toisin määrätä.

Tarkastusprosessissa tarkastellaan monorail-nosturin aiempia tarkastuskertomuksia. Kaikki aiemmin tunnistetut epäjohdonmukaisuudet on korjattava. Sitten seurataan monorail-nosturin visuaalisia säätöjä. Sitten tehdään yksisuuntaisen nosturin sähkölaitteet ja mekaaniset säätimet. Seuraava askel on monorail-nosturin toiminnalliset säätimet. Dynaamiset ja staattiset säätimet suoritetaan kuormittamattomissa ja kuormitetuissa tilanteissa.

Saat lisätietoja ottamalla yhteyttä asiantuntijoihimme yhteystietojen osoitteissa ja puhelinnumeroissa.